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电商蚕食物流市场 物流反击电商未果

北京中集物流有限公司 发布时间:2011-12-12

(2011年12月)电商物流本是同根生,但是面对“最后一公里”的各种质疑投诉,电商开始抛弃它的小兄弟。京东商城掌门人刘强东12月7日表示,将组建大型运输车队,预计300多辆卡车,进入干线和支线物流运输市场。

  巧合的是,在当天的东莞电子商务产业发展峰会上,快递行业对于电商的跨界操作怨声载道,不甘心只充当跑腿的角色的快递企业也试水电子商务。

  有业内人士指出,本是协同合作的双方开始相互竞争,处于下游的快递行业将面临巨大挑战。

  电商蚕食物流市场

  年增长超40%、年交易规模逾5000亿、不断上升的社会认可度……这几年,电子商务企业可谓名利双收。然而,在高速增长的同时,电商们也面临着一个“甜蜜的负担”———物流跟不上。

  今年6月,京东商城举办“618”京东店庆活动大打折扣,导致短期内订单数量迅速攀升;而由淘宝发起的“双十一”促销也让物流体系不堪重负。同样的物流问题让国内其他电商发愁,纵观各大电商,无论是京东、淘宝,还是当当、苏宁,都有过货物发送延迟,引来消费者抱怨的现象。

  刘强东7日表示,5年以来,换了60多家合作伙伴,没有一家能够满足速度、准时、费用和服务品质综合要求的。因此,京东将投资50-60亿元在3年内进行物流体系建设。

  名牌折扣网唯品会,也于今年6月宣布将在北京、昆山增建物流中心,并同时在华东地区试水自建物流模式。

  物流反击电商未果

  据IT咨询机构易观国际监测,2011年第三季度中国网上零售市场交易规模达到2117.7亿元,同比增长58%。面对电子商务大好形势,快递企业也不甘心仅仅充当绿叶。

  顺丰速运去年推出了购物网站“顺丰E商圈”,北京宅急送推出“E购宅急送”,申通快递创办了“久久票务网”,中国邮政集团则与TOM集团合资建设B2C购物平台“邮乐网”,中铁快运股份有限公司依托网络资源优势,打造“快运商城”。

  但是物流的反击却很“鸡肋”。韵达快运集团副总裁袁厚义在东莞的会议上透露,顺丰两年前就专门成立了一个200多人的团队,而且从外面挖了很多人做电子商务,但是听说5、6月份的时候团全部队解散了,因为它不知道自己定位做什么东西。

  中国快递咨询网首席顾问徐勇则认为,近年利润的逐年降低是促使快递公司向产业链上游延伸的重要因素。“目前,95%的特许加盟快递企业的业务量处于超负荷状态”。

  面对大型电商的咄咄逼人,袁厚义无奈地对羊城晚报记者坦承,电商进入物流不难,但是物流公司进军电商就不太容易,“对上游的供货商没有话语权,物流和电子商务还是有很大差异的,不是说所有赚钱的东西都可以做,专业的人做专业的事”。

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