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钢企生死存亡时刻:“兼职”物流

北京中集物流有限公司 发布时间:2012-02-20

  (2012年2月)“尽管销售利润率低,但我预计2012年钢铁产量仍然会增加,只不过增幅会大大降低。”

  马鞍山钢铁集团总经理苏鉴钢18日在芜湖召开的第五届中国钢铁物流合作论坛上说,“在这个过程中,钢厂将从过去的生产商向服务商转变,涉及物流、贸易、加工配送,要把产业链延伸到最终用户。”

  在物流上布局的钢铁巨头,不独是马钢,河北钢铁集团、江苏沙钢、山东钢铁集团均在其列。

  钢铁物流园区乱象

  今年1月,河北钢铁集团和河北港口集团、沧州港务集团签约开发建设黄骅港综合港区年吞吐量5000万吨的矿石泊位和2000万吨的通用散杂泊位,河北钢铁集团计划在“十二五”期间,向物流业投资86亿元;2011年,江苏沙钢宣布,计划斥资300亿元筹建玖隆物流园,拓展下游加工业和物流领域。

  18日参加中国钢铁物流合作论坛的济南钢铁集团副总经理王向东说,济钢和莱钢历时两年多的重组,就是要在钢铁行业这一轮大调整中,发展“集群式产业链”,在加工、配送、资金运作在内的各个方面真正成体系。(编注:截至2月16日,17家已披露2011年年报或发布业绩预告的钢铁企业,大多业绩惨淡。攀钢钒钛、鞍钢股份、首钢股份、新钢股份、马钢股份、南钢股份、凌钢股份都已预告业绩下降幅度超过50%。其中,攀钢钒钛、广钢股份领头转行,前者计划从事铁矿石采选与钒钛制品业务,后者则试图转型从事电梯业务。)

  中国物流与采购联合会会长何黎明表示,随着钢铁行业的持续低迷和钢厂转变销售模式,钢铁销售代理企业将面临重新洗牌,大型钢铁流通企业要以贸易为主,向上下游产业延伸,掌控上游资源,稳定终端客户,扩大营销网络,占据更多的市场空间。

  何黎明同时指出,物流业出现一些值得注意的倾向:比如,有些地方物流发展带有盲目性,物流规划用地动辄几平方公里,甚至几十平方公里,脱离实际需求。还有一些投机商,借建“钢材市场”或“钢铁物流园区”的名义,圈地、骗贷,资金链断裂后“跑路”。

  当前中国物流与采购联合会正在组织第三次全国物流园区调查。

  相关研究显示,物流费用占GDP的比例每降低1个百分点,就可带来4000多亿元的经济效益,有助降低制造业成本,进而拉低物价水平。

  由国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会联合发布的“2011年全国物流运行情况通报”说,2011年,中国社会物流总费用8.4万亿元,同比增长18.5%,占GDP的比例仍达到17.8%,与前年持平。与发达国家同类指标9%左右的水平相比,有较大差距。

  钢铁PMI下月初亮相

  同样是在中国钢铁物流合作论坛上,中国物流与采购联合会(中采联)副会长蔡进透露,今年1月,钢铁PMI指数为47.9%,说明整个钢铁市场还没走出去年4月份以来的调整阶段。

  蔡进表示,经过了5年多的检测,中采联将在下个月开始,每月1日下午或2日上午发布钢铁PMI(采购经理指数)及分析报告。

  与综合PMI50%的临界点稍有不同,中国的钢铁PMI的临界点是52%,高于52%表示钢铁运行基本面是不错的,低于52%表示有收缩的迹象。

  据国内钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告,终端成交不畅,新到资源又在源源而来,眼下钢市的销售压力仍在不断积累,“钢市中的寒风依旧没有停息的迹象。”目前,相当一部分钢贸商心态越来越差,降价刺激出货的情况越来越多。

  据分析,在板材中,热轧产品和冷轧产品的跌幅较为明显。

  建筑钢价也在下跌,已创出1年多来的新低。有些地区的市场上,已让人感受到一点恐慌情绪。在长沙市场,建筑钢价下跌较为明显,有商家反映,下游工地推迟开工的现象较为普遍,对建材的采购量相应减少。

  据一些商家反馈,跟往年同期相比,今年年后钢材需求的恢复最为迟缓,市场持续处于零星交易状态,甚至询价电话都寥寥无几。

  有业内人士估计,目前国内粗钢产能利用率仅为76.6%,而钢材的市场库存却在持续攀升,建筑钢的库存量已创下历史新高。受此影响,内矿、外矿的价格都开始下跌。

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